domingo, 13 de septiembre de 2015

El Estado vende en Madrid la antigua sede de RTVE y un palacete en el Paseo de Castellana

La Sociedad Estatal de Gestión Inmobiliaria de Patrimonio (Segipsa) ha puesto a la venta un palacete en el Paseo de la Castellana, una planta en la Calle Serrano, y la antigua sede de RTVE en el Paseo de la Habana por 19 millones de euros.
Entre los inmuebles puestos a la venta, se encuentra el Palacete de Moreno Benítez, situado en el Paseo de la Castellana nº 64 de Madrid, que cuenta con una superficie construida de 1.341 m2 repartidos en 5 plantas.
El inmueble, actualmente vacío, ha salido a licitación por 7,02 millones de euros, ha anunciado el Ministerio de Hacienda en un comunicado.
También figura en otro lote la antigua sede de RTVE situada en el Paseo de la Habana nº 75. El inmueble, con una superficie edificada de 2.258 m2, también se encuentra vacío y sale a la venta a partir de 6,7 millones de euros.
Asimismo, se ha sacado a la venta un piso situado en la planta primera del número 3 de la Calle Serrano que tiene una superficie construida de 1.068 m2, se encuentra actualmente desocupado y que ha salido a licitación por 5,3 millones de euros.
Los inmuebles objeto de venta son propiedad de la Administración General del Estado y Segipsa y pertenecen al programa para la puesta en valor de los activos inmobiliarios del Estado.
El palacete de la Castellana y el piso en la calle Serrano son propiedad de la Administración General del Estado, Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, y Dirección General del Patrimonio del Estado, mientras que la sede de RTVE pertenece a la Sociedad Estatal de Gestión Inmobiliaria de Patrimonio.
Las ofertas podrán presentarse hasta el próximo 13 de octubre por escrito, en sobre cerrado.
La apertura de las ofertas económicas tendrá lugar el 22 de octubre y cada uno de los lotes será adjudicado a la oferta más elevada.
Los inmuebles podrán ser visitados por los posibles interesados desde la fecha de publicación del pliego de bases.

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Redevco y Ares se unen para invertir 500 millones en España


El fondo estadounidense Ares Management y la inmobiliaria holandesa Redevco han decidido aunar fuerzas para invertir en la Península Ibérica.
Las dos compañías han creado una joint venture con 500 millones de euros de capital para comprar activos en España y Portugal, principalmente centros y parques comerciales, uno de los inmuebles más demandados actualmente entre los inversores internacionales.
De hecho, la nueva sociedad, denominada Redevco Iberian Ventures, contará desde el inicio con seis centros y parques comerciales aportados por la inmobiliaria y el fondo estadounidense. Se espera que los otros 390 millones se inviertan en los próximos meses.
En la actualidad, Redevco es propietario de 21 activos comerciales en España repartidos en Oviedo, San Sebastián, Málaga, Bilbao, A Coruña, Madrid, Valencia y varios en Canarias. Además, en Portugal cuenta con tres establecimientos en Lisboa, Oporto y Braga. Redevco se ocupará de la gestión de los inmuebles de la joint venture.
"Hemos querido formar alianzas con inversores que tuvieran una actitud muy parecida a la nuestra, que compartiesen nuestros valores y objetivos de inversión y Ares Management es un compañero ideal en este sentido", explicó ayer Andrew Vaughan, consejero delegado de Redevco.

Gestión

El nuevo socio de Redevco cuenta con una cartera internacional valorada en 88.000 millones de dólares, donde se incluyen activos inmobiliarios y deuda. El año pasado, protagonizó una gran operación de desinversión en España al vender, junto a Deutsche Bank y Banca March, la sociedad Tree Inversiones, propietaria de 880 sucursales y cinco edificios de oficinas de BBVA a la Socimi Merlin.
"Creemos que el tamaño de una plataforma de inversión como Ares y la experiencia de Redevco en inversiones inmobiliarias comerciales harán que la nueva sociedad esté bien posicionada a la hora de acceder a las oportunidades que generen valor añadido en estos mercados en recuperación", señaló Bill Benjamin, director inmobiliario para Europa de Ares Group. En los primeros seis meses de 2015, la inversión inmobiliaria en España se ha disparado un 51% hasta alcanzar 5.264 millones, con operaciones como la venta de varios centros comerciales como el 50% de Puerto Venecia, por parte del fondo de pensiones de Canadá; o Plenilunio, en Madrid, comprado por Klépierre por 375 millones de euros.
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Isolux Corsán se adjudica tres contratos ferroviarios en la India

Incluyen la construcción de 563 Km de líneas de electrificación, cinco subestaciones de tracción y los sistemas de operación ferroviaria asociados en los estados de Rajasthan y Karnata-Telengana.
Los contratos que se ha adjudicado la compañía española, licitados por la sociedad estatal encargada de la gestión ferroviaria de India (Vikash Nigam), incluye la ingeniería, diseño, suministro de materiales, construcción y puesta en marcha de las subestaciones, estaciones de conmutación, subestaciones de tracción, señalización, telecomunicaciones y otras obras complementarias, según ha señalado la compañía.
En el estado de Rajasthan, la compañía construirá una subestación de tracción así como 198 kilómetros líneas de electrificación ferroviaria.
Los otros dos proyectos se encuentran en el estado de Karnata-Telengana. El primero de ellos estará ubicado en el departamento de South Western Railway Hubli.
Las obras se llevarán a cabo en los tramos de Hospet a Kudatini y Toranagallu a Ranjitpura, e incluirán la construcción de un total de 187 km de líneas de Electrificación y dos subestaciones de tracción. El otro proyecto se encuentra en el departamento de South Central Railway Guntakal en el tramo Kudatini a Guntakal, y supondrá la construcción de un total de 178 km de líneas de electrificación y dos subestaciones de tracción.
Estas ejecuciones forman parte del plan National Rail Vikas Yojana diseñado por el gobierno indio para mejorar los enlaces de comunicaciones ferroviarias del país con los principales accesos portuarios y localidades del interior, así como para el desarrollo de múltiples corredores de transporte multi-modales.
En India, el grupo cuenta con contratos en el área de T&D así como en el de transporte ferroviario, este último, con proyectos adjudicados por encima de 120 millones de euros.


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ACS y Ferrovial participan en la obra más ambiciosa de Europa

Los dos grupos españoles, con sus socios, suman contratos por 2.000 millones en la nueva línea de cercanías a Heathrow, de 120 kilómetros de longitud y con un presupuesto de 20.000 millones.
Para encontrar una infraestructura en construcción valorada en varios miles de millones de euros no hace falta viajar a Oriente Medio. Londres está ejecutando una nueva línea de cercanías de 20.700 millones de euros. Se trata de la obra más ambiciosa de las que están en marcha en Europa y en ella participan dos empresas españolas: Ferrovial y ACS.
Se trata del Crossrail, con 118 kilómetros de longitud. De ellos, 21 kilómetros serán un túnel gemelo (42 kilómetros en total), que se terminaron de excavar el pasado 26 de mayo.
El tiempo para viajar entre la City y Heathrow bajará a 32 minutos, 23 menos que ahora
Está pensado para 200 millones de viajeros anuales, lo que supone incrementar en un 10% la capacidad del transporte público de la ciudad, la mayor alza desde la Segunda Guerra Mundial, aunque pronto puede quedar obsoleta dado el crecimiento de población de Londres.

Directo a la City

Llegará hasta Heathrow, el principal aeropuerto del continente, que quedará conectado con la City en 32 minutos, frente a los 55 minutos actuales. Las estaciones se abrirán poco a poco a partir de 2018.
"Para nosotros ha supuesto demostrar nuestra capacidad y es una carta de presentación para ganar otros túneles, como la alcantarilla bajo el Támesis y la prolongación de la Northern Line del Metro de Londres", expone el director de Ferrovial en Reino Unido, Mario Móstoles, en la oficina que la compañía tiene justo encima de la estación de Farringdon, una de las diez nuevas que se harán ahora.
En una obra en la que casi todos los contratos han recaído en firmas locales, no ha sido fácil para las extranjeras obtener un pellizco. Además del negocio, esta infraestructura es un escaparate para ganar presencia en uno de losmercados más activos en Europa.
La obra se pagará en parte con desarrollos inmobiliarios y comerciales en las nuevas estaciones
Un ejemplo: los planes en Reino Unido para nuevas infraestructuras de energía, transporte, agua o telecomunicaciones en los próximos años se sitúa en 409.958 millones de libras y un 64% se reserva a la iniciativa privada.
Ferrovial, junto con las locales Bam y Kier -cada una tiene un tercio del consorcio-, se adjudicó el contrato de un túnel doble de 13 kilómetros en total (terminado) y la estación de Farringdon, en construcción.
En los momentos de máxima actividad había trabajando unas 2.400 personas.El importe total es de 700 millones de libras, aunque la cifra podría ascender a mil millones tras varias modificaciones acordadas con el cliente.

Tramos conexos

Justo donde esta compañía ha terminado de horadar el túnel, en Farringdon, continúa uno de los tres tramos de Dragados, que suman casi 24 kilómetros.La filial de ACS trabaja con la irlandesa Sisk en un contrato de 755 millones de libras. Dragados controla el 90%de la UTE.
FCC, que estuvo presente en esta megaobra a través de su filial Alpine, con un contrato de 250 millones de euros, dejó de estar vinculada tras desprenderse de la compañía británica en 2013.
Existen importantes diferencias entre una obra de estas magnitudes y el modo de construir en España cuando había dinero para infraestructuras faraónicas. Según explica Mariano de Andrés, jefe de obra de Padington, una de ellas es que las actuaciones se trocean mucho más, lo que obliga a una mayor coordinación entre diferentes empresas y Crossrail -la sociedad que adjudica y paga- realiza un seguimiento muy de cerca para comprobar que se cumplen los parámetros acordados y el calendario.
Otro son los estándares, mucho más elevados, por ejemplo, en seguridad laboral y en atención a la comunidad. "Hemos informado casa por casa de todo lo que hacemos y atendemos a toda la gente que pregunta", asegura De Andrés.
"Trabajamos a cielo abierto a pocos metros de oficinas y pisos; sin la aprobación vecinal esto sería imposible de llevar a cabo; te los tienes que ganar", añade. Entre algunas vallas de obra y los edificios apenas hay espacio para que pasen peatones.
Los beneficios que se estiman de este proyecto se sitúan en 58.000 millones de euros. No sólo se cuenta el ahorro de tiempo, sino también el valor añadido de 5.500 millones de libras que la obra inyectará a las oficinas y viviendas ya existentes por donde discurrirá el Crossrail.
Además, se están desarrollando proyectos inmobiliarios encima de la propias estaciones, lo que permitirá recuperar la inversión. Las principales actuaciones corresponden a Crossrail, con 57.000 nuevos pisos (una vivienda nueva puede costar en torno a medio millón de libras) y 300.000 metros cuadrados (sobre un total de 500.000 metros cuadrados nuevos que saldrán al mercado) para comercios y oficinas.

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Acciona inaugura la mayor depuradora de Costa Rica

La planta de tratamiento de aguas residuales de 'Los Tajos', en San José ha supuesto una inversión de 45 millones de dólares (unos 40 millones de euros).
Se trata del proyecto con el que el grupo que preside José Manuel Entrecanales desembarcó con su negocio de agua en Costa Rica, donde además cuenta con un parque eólico de 50 megavatios (MW) de potencia.
La depuradora prestará servicio a más de un millón de personas, el 65% de la población estimada de la zona metropolitana de la capital San José. Además, aliviará la carga contaminante de varios ríos.
La planta cuenta con capacidad para tratar una media de 2,8 metros cúbicos de agua por segundo, y alcanzar máximos de 3,45 metros cúbicos de agua al segundo.
La depuradora constituye el "núcleo" de la primera fase del proyecto de mejora ambiental de San José, un plan que también incluye la rehabilitación y extensión de la red de colectivos y de rede secundarias de alcantarillado en más de 360 kilómetros.
Con ello, la ciudad pretende reducir desde el 20% hasta una tasa de sólo el 0,1% el porcentaje de las aguas de alcantarillado sanitario que queden sin tratar en el país.
La segunda parte del proyecto de mejora ambiental, que cuenta con un préstamo del Banco Japonés para la Cooperación Internacional, contempla el saneamiento de la cuenca del río Tárcoles.
La inauguración de la depuradora estuvo presidida por el presidente de Costa Rica, Luis Guillermo Solís Rivera, y contó con la presencia del director del Desarrollo de Negocio en Latinoamérica de Acciona, Ignacio López.
Con este proyecto, además de avanzar en la expansión internacional de sus negocios, Acciona, refuerza su compromiso con la sostenibilidad y la necesidad de tratar el agua como un bien escaso.

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